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    對于任何一種規(guī)格型號的輪胎起重機設(shè)備，就其在進行生產(chǎn)的時候，也就是會直接的去預(yù)置一下拱度，且就這一點來講的話，也勢必是上拱度，且起重機設(shè)備使用時間長或者是就其鋼結(jié)構(gòu)疲勞產(chǎn)生拱度下垂時候也就是會需要修正拱度或者是進行調(diào)整矯正。

    說到輪胎起重機的上拱度，這時候也就是會以天車主梁兩端上平面對應(yīng)點連線為一個重要基準，就其主梁跨中標高高出基準線的高度，就這一點來講的話，也就是會被稱為是起重機主梁的上拱度。且就輪胎起重機設(shè)備的拱度計算公式也就是F=Fmax*(1-4x2/L2 )，且就起重機拱度應(yīng)該是要注意必須是要符合：0.9/1000L~1.4/1000L。

    輪胎起重機設(shè)備的行車拱度值下垂之后嚴禁進行操作，就這一點來講的話，在很大的程度上也就是會導(dǎo)致大梁，起重機主梁斷裂、變形等危險發(fā)送，這時候也就是會需要有專業(yè)技術(shù)人員修正調(diào)整矯正之后才可以再次進行使用!輪胎起重機設(shè)備拱度矯正一般會從以下幾個方面進行控制。

    首先來講，輪胎起重機設(shè)備在拱度方面的調(diào)整，其實也就是要注意一下，對于主梁腹板下料與主梁組裝焊接以及主梁修整。主梁修整是對焊接后主梁上拱度以及其旁彎的修正，與此同時，也就是會利用機械以及其火焰等方法去進行修整出符合要求的上拱度值以及其旁彎值。

    輪胎起重機設(shè)備在拱度方面的調(diào)整，這時候也就是要注意一下主梁腹板下料預(yù)制上拱度并且預(yù)制拱度也應(yīng)該是要注意按照二次拋物線放樣，利用計算機輔助設(shè)計以及其計算各個相應(yīng)高點；輪胎起重機設(shè)備上的主梁組裝定位焊接之后要注意檢測其上拱度值，還要注意根據(jù)檢測結(jié)果確定四條主角縫的焊接順序才可。