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    首先來講，我們其實也就是要注意，就港機設(shè)備在進行運行的時候，關(guān)于行吊各個工作機構(gòu)的壓力油來講的話其實也就是會由一臺定量油泵供給，且就港機設(shè)備來講的話，其實也就是會由分動箱進行帶動，這時候，就壓力油來講的話其實也就是會進入到六聯(lián)閥當(dāng)中。

    緊接著，就港機設(shè)備在進行行吊的時候，關(guān)于其小吊車六聯(lián)閥當(dāng)中的六個換向閥進行串聯(lián)，就各個閥均在中位的時候，泵來的油其實也就是會穿過六個換向閥的中腔流回到油箱當(dāng)中，鑒于如此，在某一個換向閥向前或者是向后進行移動的時候，就其壓力油在很大的程度上其實也就是會直接的就進入到了相應(yīng)機構(gòu)的執(zhí)行元件（油缸或油馬達(dá)）當(dāng)中，且就執(zhí)行元件另一腔的油液會經(jīng)它后面的各換向閥流回油箱。

    倘若我們同時的進行搬動兩個換向閥，兩個機構(gòu)同時動作，鑒于如此，就本系統(tǒng)在很大的程度上其實也就是會直接的就實現(xiàn)了任意兩個動作的組合動作。不過因為小吊車串聯(lián)，對于其后一機構(gòu)的來油其實也就是前一機構(gòu)的回油。

    說到港機設(shè)備行吊時候的“無故障性”，總結(jié)來講的話，其實也就是指在一定使用時間當(dāng)中，保持沒有故障正常作業(yè)的質(zhì)量特性；緊接著，就其耐久性來講的話其實也就是會指吊車處于規(guī)定的技術(shù)保養(yǎng)與修理條件之下。

    這樣來看的話，對于港機設(shè)備來講的話也就是要注意必須是要保持正常工作能力，一直到極限狀態(tài)的質(zhì)量特性；就其維修性能其實也就是指港機設(shè)備防止故障、探明故障原因、排除故障以及其恢復(fù)機器正常工作的質(zhì)量特性；關(guān)于港機設(shè)備的保全性也就是會指吊車在保存與運輸過程當(dāng)中的優(yōu)良作用。