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     橋式港機設備為了方便我們進行更好的作業(yè)，也就是會建立橋式港機設備軌道，在港機軌道的建立過程當中，也正是因為如此，就其在很大的程度上也就是會有比較多的地方需要我們進行注意，且就這些注意要點來講也就是會顯得比較重要。

     橋式港機設備鋼軌的頂部其實也就是凸狀的，且就其底部來講，也就是具有一定寬度的平板，這樣一來，就其在一定的程度上也就是會直接的就增加了它與基礎的接觸面。且就軌道的截面也多為工字形，具有比較好的抗彎強度。

    說到方鋼，我們其實也就是能把它直接的就看成是平頂鋼軌，且因為它本身對于車輪的磨損上比較大，對于冶金起重機來講，一般也就是會用于起重量較小以及其運行速度較慢，還有就是工作上不太頻繁的起重機上面。

     對于港機軌道接頭接縫一般來講其實也就是一到兩毫米，在寒冷地區(qū)或者是安裝的時候，就其氣溫來講的話，低于常年使用氣溫并且會相差在二十攝氏度以上的時候，應該要注意去考慮一下溫度補償縫隙，且也就是要注意去取四到六毫米為宜。就軌道的接頭也就是會為直頭，亦或者是直接的就制成四十五度角上的斜接頭，斜接頭也就是會使車輪在接頭地方平穩(wěn)進行過渡。

     對于橋式港機設備軌道的接頭處兩軌道橫向錯位與高低差上均不得大于一毫米。在焊接橋式港機設備軌道接頭的順序上，其實也就是要注意應該是要注意是由下而上，先要進行軌底接下來也就是要注意軌腰、軌頭，逐層逐道的去進行堆焊，來講也就是能進行修補了。