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說(shuō)到新型門(mén)式港機(jī)，一般來(lái)講，對(duì)于收縮繩子或者是輸出動(dòng)力等都會(huì)靠卷筒的功能來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的新型門(mén)式港機(jī)機(jī)構(gòu)所需要的卷筒一般來(lái)講其實(shí)也就是為了鑄造卷筒。就這個(gè)方面來(lái)講，對(duì)于以往的鑄造工藝來(lái)說(shuō)的話，就其在一定的程度上其實(shí)也就是會(huì)決定著卷筒壁的厚度，要求上也非常的嚴(yán)格。

就新型門(mén)式港機(jī)上的相關(guān)設(shè)計(jì)不符合要求的時(shí)候，也就是會(huì)導(dǎo)致比較嚴(yán)重的后果。并且從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)看，卷筒直徑越小也就越有利于降低減速機(jī)構(gòu)上的速比，鑒于如此，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要進(jìn)行選用比較小的減速器。

不過(guò)，對(duì)于比較小的直徑，就其在很大的程度上其實(shí)也就是會(huì)使受力不夠，這樣一來(lái)，也就是會(huì)影響到卷筒的穩(wěn)定性。總而言之，綜合考慮下來(lái)，新型門(mén)式港機(jī)上的卷筒除在了強(qiáng)度的情況之下，在很大的程度上其實(shí)也就是會(huì)力求它在體積上也就是要小一些，就其直徑上也就是應(yīng)該是要保持適中等條件。不過(guò)，就這一點(diǎn)來(lái)講，我們其實(shí)也額就是要注意就卷筒的設(shè)計(jì)比較有選擇性，屬于結(jié)構(gòu)上進(jìn)行設(shè)計(jì)的類型。

新型門(mén)式港機(jī)的起升驅(qū)動(dòng)裝置其實(shí)也就是電動(dòng)機(jī)，就其用途來(lái)講的話，也就是為了拉動(dòng)貨物，對(duì)于一般的起升機(jī)構(gòu)來(lái)講的話，就其在很大的程度上其實(shí)也就是會(huì)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。

來(lái)講，說(shuō)到新型門(mén)式港機(jī)上的減速器作用也就是會(huì)在進(jìn)行減速的同時(shí)也就是會(huì)給傳送的貨物提供了動(dòng)力能源，也正是因?yàn)槿绱?，?duì)于新型門(mén)式港機(jī)的起升機(jī)構(gòu)對(duì)于減速器的要求來(lái)講也就是會(huì)比較嚴(yán)格，不僅僅是傳輸平穩(wěn)或者是噪聲小也就是可以了。