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    首先來講，就液壓系統(tǒng)本身來講，它其實也就是一個港機設(shè)備進(jìn)行工作的核心，如果有一些固有污染物污染了港機設(shè)備上的液壓系統(tǒng)，以此在很大的程度上其實也就是會嚴(yán)重的影響到了港機的工作效率。且出現(xiàn)這種情況的原因也就是多方面的，就污染物來源上也就是會有很多的類別。

    一般來講，我們其實也就是要注意就其在很大的程度上其實也就是會被分為固有的或者是工作當(dāng)中外界所侵入的與內(nèi)部生成的。也正是因為如此，為了能有效地控制污染，就港機設(shè)備司機也就是要注意針對一切可能的污染源，就其本身也就是要注意采取一系列的控制措施。

    緊接著，我們其實也就是要注意為了杜絕固有污染物上的侵襲，在港機設(shè)備的元件出廠之前，要進(jìn)行一系列的清洗工作，使它達(dá)到了規(guī)定的清潔度。對于受到污染的元件在裝入系統(tǒng)之前也就是要注意進(jìn)行一系列的清洗。

   若港機系統(tǒng)在進(jìn)行組裝的時候也就是會殘留有一系列的污染物。一般來講，它所采取的其實也就是系統(tǒng)在進(jìn)行組裝之后要再次的進(jìn)行循環(huán)清洗，以此，就其在很大的程度上其實也就是會直接的就達(dá)到了規(guī)定的清潔度要求。在進(jìn)行更換與補充油液當(dāng)中所出現(xiàn)的污染情況。就這一點來講，其實也就是要注意應(yīng)該是要及時對新油沉淀24h且進(jìn)行過濾凈化，使它達(dá)到規(guī)定的清潔度。

    ，對于港機設(shè)備當(dāng)中的液壓系統(tǒng)，就油管侵入水的時候，就其在很大的程度上其實也就是應(yīng)該是要注意做好油液除水處理，保持工作環(huán)境與工具上的清潔，徹底進(jìn)行清除和工作油液不相溶的清洗液或者是脫脂劑，維修后循環(huán)過濾油液，清洗一下整個系統(tǒng)。